一、研發(fā)背景
客車重特大火災(zāi)事故時有發(fā)生，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失。目前，多數(shù)客車未在客艙內(nèi)部安裝自動滅火系統(tǒng)，只有少量車輛安裝了細水霧和泡沫等水系自動滅火系統(tǒng)，但此類滅火系統(tǒng)擴散性差，在乘客較多的情況下，難以直接作用到著火點，嚴重影響滅火效果；而且由于含有大量水分，滅火系統(tǒng)噴放后不僅會造成車輛內(nèi)部電氣設(shè)施不同程度的破壞，而且容易造成車內(nèi)地面濕滑，影響疏散逃生。針對客車客艙火災(zāi)特點，山東天康達安防科技有限公司自主研發(fā)一種安全高效、綠色環(huán)保的新型自動滅火系統(tǒng)——客車客艙全氟己酮自動滅火系統(tǒng)。
二、產(chǎn)品介紹
本產(chǎn)品是山東天康達安防科技有限公司專利創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品，擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)，專利號ZL 2017 2 1920099.2和ZL 2019 1 1324310.8。
系統(tǒng)組成：滅火劑儲存瓶組（10L、15L和30L）、柜體、瓶頭閥、啟動機構(gòu)、信號反饋裝置、集流管、區(qū)控閥、噴頭及管路等。
1、理論依據(jù)
（1）公司于2019年1月參與了由中國安全產(chǎn)業(yè)研究院牽頭組織的《新能源電動汽車智慧消防安全項目實施方案》科研項目，并成功完成了項目中承擔的滅火劑選擇和新型滅火系統(tǒng)的研制工作。
（2）公司《新能源電動客車5G火災(zāi)防控系統(tǒng)》項目，評為山東省第一批5G試點示范企業(yè)及項目。
2、技術(shù)支撐（專利、滅火實驗）
該滅火裝置為國內(nèi)首創(chuàng)，包含了山東天康達公司2項專利技術(shù)。
⑴《一種客車客艙用固定式全氟己酮自動滅火系統(tǒng)》2019年5月獲得新型專利，專利號：ZL 2017 2 1920099.2；
⑵《一種封閉式全氟己酮滅火劑灌裝方法》2021年6月獲得發(fā)明專利，專利號：ZL 2019 1 324310.8。
（3）滅火實驗：按照標準《公共汽車客艙固定滅火系統(tǒng)》（XF1264-2015）公司在四川消防科研所大空間實驗室進行的客車客艙實體滅火實驗，采用長12米36座（含司機座位）客車，客艙內(nèi)擺滿穿衣人體模型和2只小白兔活體動物，中間走廊擺放盛有92#汽油的長方形油盤，引燃油盤后關(guān)閉客車車門，手動開啟全氟己酮滅火系統(tǒng)，記錄結(jié)果如下：噴放持續(xù)時間36s,自滅火劑開始噴放至5s時客艙內(nèi)溫度明顯下降，噴放至8s時完成滅火，抑制10min后開啟客車車門，無復(fù)燃，小白兔保持活潑狀態(tài)。滅火時間遠少于國家標準（B類火，在噴射結(jié)束后30s滅火）。
滅火前現(xiàn)場照片
滅火后現(xiàn)場照片
三、產(chǎn)品特點
1、環(huán)保性強
滅火介質(zhì)采用了新型環(huán)保滅火劑---全氟己酮（即美國3M公司1230），該滅火劑臭氧層損耗值（ODP）為0，溫室效應(yīng)值（GWP）僅為1（目前常用的七氟丙烷滅火劑為3220），在大氣中殘存時間僅為5天（目前常用的七氟丙烷滅火劑為36年），完全符合國家“碳達峰、碳中和”雙碳政策要求。是世界公認最有效的滅火劑之一，具有良好的發(fā)展前景。
2、安全性高
全氟己酮滅火劑無毒性反應(yīng)濃度 (NOAEL)為10%；未觀察到不良反應(yīng)濃度NOAEL＞10%。常溫常壓下是液體，運輸安全，對常用金屬、橡塑密封材料無明顯化學(xué)反應(yīng)，絕緣強度不小于 110kv，對車輛電氣設(shè)備無影響；滅火后無殘留，無需滅火后再進行現(xiàn)場的衛(wèi)生清理工作；對司乘人員無二次傷害，無需延時噴放，可同時噴放同時疏散，不會造成車內(nèi)地面濕滑，給車內(nèi)逃生人員帶來摔傷、磕碰等安全隱患。
3、降溫速度快
全氟己酮在常溫常壓下是透明、無色、絕緣的液體，沸點為 49.2℃，釋放后遇熱能迅速轉(zhuǎn)化為氣態(tài)。汽化潛熱為 88kJ/kg、汽化速度是水的50倍，且具有較高的氣相壓力，有助于噴射時快速從液相變成氣相，迅速分布到整個被保護區(qū)域。迅速降低火場溫度，減少高溫?zé)煔鈱θ藛T、設(shè)備的傷害。
4、滅火效率高
全氟己酮的滅火濃度為 4.0～6.0%，采用12m36座公交車進行模擬滅火實驗，車內(nèi)布置2只活體小白兔，沿走道部位布滿長方形燃料油盤，油盤內(nèi)倒入92#汽油，預(yù)燃10s后開啟滅火裝置，自滅火劑開始噴放時起8s撲滅明火，未發(fā)生復(fù)燃現(xiàn)象，達到了滅火劑噴射結(jié)束即滅火完成的效果，遠超國家標準噴射完畢才開始計時滅火時間的規(guī)定。
5、可靠性強
滅火系統(tǒng)支持自動啟動和手動啟動，根據(jù)不同的車長在客艙內(nèi)安裝相應(yīng)數(shù)量的復(fù)合式火災(zāi)探測器，能夠探測客艙內(nèi)的CO濃度、溫度、煙霧、VOC氣體濃度和火焰，分級報警分級動作，探測到火警信號時復(fù)合式火災(zāi)探測器自動聯(lián)動開啟滅火系統(tǒng)；在駕駛室部位獨立安裝1只手動直啟開關(guān)，若發(fā)生火情后，駕駛?cè)藛T也可通過手動直啟開關(guān)手動開啟滅火系統(tǒng)。
6、靈活性高
客車客艙全氟己酮自動滅火系統(tǒng)的滅火劑瓶組可根據(jù)車輛客艙空間的大小、布置進行瓶組直徑或高度方面的調(diào)整，可完全滿足不同安裝空間的需求；滅火系統(tǒng)采用儲壓式或備壓式工作型式，可根據(jù)用戶需求進行靈活配置，滅火系統(tǒng)無論是外觀尺寸還是工作型式均能靈活變動調(diào)整，滿足用戶的需求。
7、受氣候環(huán)境影響小
相比細水霧滅火系統(tǒng)和泡沫噴霧滅火系統(tǒng)，兩者滅火介質(zhì)中含水量較高，冬季需要采取防凍措施，避免造成結(jié)凍現(xiàn)象直接影響滅火介質(zhì)的噴放。全氟己酮滅火劑的沸點是49 ℃，凝固點是-108℃，可在較大范圍的低溫環(huán)境下應(yīng)用。
